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德国战鹰BF-109

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2012-9-7

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发表于 2012-11-19 20:41 |显示全部楼层
  1944年其对一架误降在Manston的Bf-109G-6(工厂编号为412951)的战斗机,在范保罗进行一连串测试,以了解其优缺点.作者对机舱的评价是,机舱狭小,连中等体型的飞行员都不能自由转身;舱罩操作不便,很难打开,挡风玻璃支架虽然不妨碍视野,但玻璃的透明度比早期的Bf-109G差,让人感觉景象模糊.
  Bf-109G盲飞的配备较同期的Fw-190好,除起落架及散热器由液压控制外,其他辅助系统均为电动,襟翼由人工手轮直接控制,操作速率甚缓.
  发动机启动为惯性启动,由地勤人员转动飞轮把手达到足够转速后方得啮合齿轮启动器,离合器的控制杆在飞行员的左漆旁.DB605A型发动机暖机速度为每分1900转,发动电器,燃油泵,压力及温度的检查方便.节流阀的操作非常顺畅.但滑行时前面的视野极差,脚踏式的煞车十分易于操作.襟翼下放15度,8.7公斤的增压,飞机即可短距起飞,所需跑道较喷火九要短的多.飞机左偏现象极易以方向舵修正.因为倒V发动机推力大,因此易使螺旋奖触地,加之前向视野不良,故要尽早升起机尾.(这点有待考证,IL-2的Bf-109G一旦锁住尾轮滑跑,左偏航必须大量用右舵修正)但G型适合任其自然飞离地面,若过早将导致前缘自动翼片不规则打开,因而锁死副翼.(很遗憾,IL-2的Bf-109G没有体现出来)
  Bf-109G爬升角度极陡,但非常顺畅,爬升率为每秒19.3米.飞机纵横向稳定性极佳,但方向稳定性平平.对战斗机而言,其协调性太差,方向舵和副翼较轻,升降舵太重.为提高运动时的纵向控制性能,必须增加翼载(这点不敢苟同。109本来就高翼载导致盘旋性能差,也正是因为其高翼载,在G力机动时如果被炮弹命中翼根才容易断翅膀),但导致升降舵的控制太重,同时也影响射击瞄准功能.因为方向舵未配平衡调节装置,故爬升得稍用右舵,而俯冲时,必须大量用左舵.故当Bf-109G以外环俯冲脱离时,飞行员需要小心地控制笨重的方向舵和升降舵,以拉平高速低空俯冲的的飞机.由于早期生产的喷火或飓风的梅林发动机的先天缺陷,长时间的顶杆-G机动时引擎熄火。故Bf-109G常采用顶杆俯冲摆脱.(IL-2中飞喷火MK I和Bf-109E-3测试过。确实会熄火)41年后英制战斗机不再使用化油器而改用喷注式燃油供给,所以顶杆-G机动时引擎不会熄火。故皇家飞行员常被Bf-109盯上时,立刻俯冲,诱使Bf-109的飞行员跟随而下,如果长时间俯冲,恶劣的高速操控性会使Bf-109G因拉不起来而坠机.
  G型除时速386公里的低空巡航速度稍慢外,其飞行尚顺畅:但644公里时速俯冲时,控制极笨重.低于3048米高度俯冲时的最高时速可达708公里,控制一样笨重.7010米高度,水平最大时速为618公里.与官方数据相近.(真家伙估计双手抱着杆拉都费力,而我们可以轻松将杆一下拉到底。所以体会不到重。不过舵面响应迟缓倒是很明显)
  当飞机做急转弯或垂直机动时,由于前缘襟翼的作用,常导致副翼颤动,可以利用这点判断飞机的临界失速状态.当时速降到198公里时,升降舵震动,而前缘襟翼不规则张开,导致副翼颤抖,极感不适.时速降到168公里时,飞机失速,机首下垂同时左翼下沉约10度,但过程尚为缓和.如果失速发生在时速160公里.过程和上面一样,但升降舵严重震动.(注:以上可以在Wop中飞109尝试,IL-2中经过试验。和其描述基本吻合。副翼和升降舵抖动因摇杆无力回馈,感觉不到 不过机身抖动相当明显)
  Bf-109曾经在演习追击兰开斯特时与北美的野马战斗机缠斗,驾驶Bf-109G的飞行员说轰炸机或战斗机产生的尾流会断续的 吹开Bf-109G的前缘襟翼造成飞机剧烈颠动,让其无法瞄准。(IL-2安装了Wnd,Turb,PropMod,则可以体会到)在范保罗降落时,飞机进场比喷火陡,升降舵作用极佳,能准确的控制190公里的飞机.着落时前平飞,需极力降下高度,当触地时仍有升力剩余,故在崎岖跑道降落跳动甚剧.当尾轮触地时可大量使用刹车以缩短距离,不过由于飞机轮辐狭窄以及前视野不好,因预防摇摆偏离滑行方向.(109有约三分之一坠毁于起降,而不是空战中)

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发表于 2017-2-9 18:53 |显示全部楼层
游戏中感受到的BF109F舵性配平和时速调节上中两段说的比较对,已知结果是超出射击环不能灵活掌握阵位失速则更要命。
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鲁本静 发表于 2017-2-9 18:53
游戏中感受到的BF109F舵性配平和时速调节上中两段说的比较对,已知结果是超出射击环不能灵活掌握阵位失速则 ...

109F和之前的E区分就在于火力和灵活性的取舍,实际上德国飞机基本上靠的就是速度和高度,从未认真考虑过灵活性,很多人至今也有这么个不良习惯,就是打着打着着地了,你一个人在低空,如果发动机冷却度不够,基本上很难再回去了,所以如果学会了控制高度,除非是美系重战,很难有什么会对你构成较大的威胁。那个时候你的灵活性就不是啥问题了。
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发表于 2018-1-13 11:25 |显示全部楼层
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